????第349章鐵路

????二十世紀末，即超級紅色帝國--蘇維埃倒在了西方資本主義強國的陰謀之下后，歐美財團、政客在歡呼、雀躍，慶賀著資本主義制度比社會主義制度更具有優良性的同時。一來為了培養出一個新的西方公敵，二來也是為了像蘇維埃解體時再一次獲得高達數十萬億的巨額財富。通過西方各國密切的海軍協會、外交俱樂部、經濟會議，十數個西方強國走到了一起，他們選中了東方的那個紅色大國，并且在各國數以萬計的頂級智慧的努力之下，制定了對華三大戰略誘導，妄圖阻擋一個遠東大國的崛起！

????第一，人才與貨幣戰爭！貨幣上，通過本國學者鼓吹中國必將崛起理論，收買中國學者大肆宣揚一個強大經濟體的崛起需要充足的流動貨幣跟開明的貨幣體系，誤導中國在十年內走完了本該三五十年才能走完的貨幣體系改革，用完全信用貨幣代替中國數十年來建立的中國特色半金本位半信用貨幣政策，結果自己動手在原本西方無從下手的金融防護墻之上狠狠鑿出了幾個大洞，使央行在改革開放之后的數十年間每年超額發行信用貨幣。

????明面上，貨幣的充足導致工人的工資提升、經濟總體上升、宏觀經濟總體狀況良好。又加上正逢改革開放的春風，開工的充足又刺激了經濟的發展，一點點信用貨幣超額發行的泡沫悄然隱藏在了蒸蒸日上的經濟體內。在國外，八國集團通過拒絕承認中國的‘市場經濟地位’，人為打壓人民幣的國際信譽度，導致人民幣一直沒能獲得與它相仿的地位，只能在東亞、東北亞、東南亞等共和國臨近地區內流動。并且通過國際主權貨幣市場打壓人民幣對世界主流貨幣匯率，通過一處十五億國民并不知曉的戰場，每年從中國掠奪高達近萬億的巨額紅利！

????直到數十年之后，人民幣的貨幣單位-‘分’已經戰敗，‘角’也落入戰敗的邊緣，面對著購買力已經不足改革開放之初十分之一的貨幣時，這個國家的大多數國民才開始有所警醒。

????人才方面中國的戰敗不需多說，幼兒教育淪為天價貴族拼錢的行業，義務教育卻要人民支付高額的書本費跟學費，高中、初中英語至上鐵了心要給洋人培養奴才，大學更是淪為商業場，每年早就數百千萬富翁。過度商業化的教育令這個國家沒有未來，填鴨式的教育加上英文取代國粹更是除了培養奴才、還是給洋人培養奴才，結果一批批的精英出國、富豪移民，導致中國徹底淪為八國集團盡情掠奪人才的地方，每年白白浪費千億，最后收獲不足百億。‘出國’、‘留學’兩個字誤導了多少國民，成為了國家戰敗的根源之一。

????第二，加入世界貿易組織。加入世界貿易組織是中國改革開放之后最失敗的戰略之一。

????倒不是反對中國參加to，而是因為中國加入世界貿易組織的時間太早了！看看.中.國的老鄰居俄羅斯吧，同樣跟中國在一個時期申請世貿，但是中國舉國上下求爹爹告奶奶，背后跟世界各國協議簽署了一堆，放棄了多少利益、做出了多少承諾才進入了世界貿易組織。

????而正相反的是，俄羅斯卻跟歐美國家耗上了，基本上除了申請團上下奔走之外，舉國政要很少過問這件事情。因為俄國人明白，蘇維埃解體之后，俄羅斯國內市場不景氣，俄國制造并不具有競爭力，通過高額的關稅跟貿易壁壘的保護，俄羅斯用了十八年的時間成功的穩定了本國市場，完成了俄國制造業的產業升級跟技術改造，以俄國重工業為首的俄羅斯支柱產業成功完成改造，確保了本國制造在面對了敵對各國的競爭時具備有壓倒性的優勢，最后這一場博弈無疑以俄羅斯的勝出告終，2011年歐美西方國家面對著經濟開始強勢復興的俄羅斯忌憚不已，主動降低了談判手續，允許俄羅斯加入世界貿易組織。

????反觀中國加入世貿十年，被掌握了鐵礦石命脈的鋼鐵業淪為日美西方系掠奪的工具，世界第一鋼鐵大國每年的鋼鐵卻大部分流向建筑行業、鐵路，特種鋼、合金等每年從國外花費巨資大量采購；高速鐵路淪為日、德、美、英等國資本博弈的市場，有多少人知道中國大部分的高速鐵路、公路都是外資參建，巨額的‘過路費’背后，中.央政府為地方政府跟外資承受了太多不必要的罵名；汽車制造業全面戰敗，民企只剩下小貓兩三只苦苦掙扎，國企汽車制造全面淪為合資企業；糧食戰敗，大豆食用油市場戰敗，中糧等集團轉型開始搞更賺錢的地產，反倒是自己本該守好的大門爛了幾個大洞都裝作沒看見，外國資本攻陷中國糧食市場大半。大肆做空原糧市場、抬高加工品價格，導致中.央政府必須每年支付高達千億用于補償農民跟農業，以防止中國近十億農民陷入破產之中等等，這樣的例子實在是太多了。

????在內功還沒修煉好之前便加入了to絕對是中國改革開放之后最失敗的戰略之一，歷屆政府每每欲要有一番作為，都只能面對著對外需依賴到無法割舍的各大產業唉聲嘆氣，改革開放三十多年中國前后吸引了近萬億美元的外資，而到了現在，這些外資已經成為了國外勢力控制中國經濟的木偶線，嚴重掣肘了中國經濟的發展！

????11日天將啟明，李漢早早起了床，來到了自己的書房一邊完善他的那份‘川鄂鐵路規劃企案’，腦海中不斷浮現過后世一直爭議共和國改革三大戰略失誤，眉頭不知不覺便皺了起來。

????沒多久屋外傳來了陣陣爆竹聲響之后，他才停下了筆來靜靜的思考完善著自己的計劃。

????國人似乎因為近代的落后加上清末列強對于本國鐵路的掠奪性建設，因此心中自清末便有一種迫切的大鐵路情節。國父孫文先生有，他曾經提出了要建‘十萬英里中國鐵路’的偉大計劃。而后世建立了新中國的另一位領袖--毛.主席，他曾經也在五十年代初提出了要讓‘中國村村通鐵路’的計劃！

????國父孫文先生的要建‘十萬英里的中國鐵路’這一雄心壯志，給他這一輩子帶上了一頂‘光吼不做孫大炮’的高帽，而毛.主席的‘村村通鐵路’也在改革之后越來越多的批毛之聲中便成了高放衛星的標志之一。其實，對于這些沒有經歷過那個年代的人，很少知道過去這個國家的交通糟糕到了什么地步。要想富、先修路，這個道理在清末便已經有人懂了！

????李漢嘆了口氣，改革之后中國受到國外所謂專家學者的影響，犯下了第三個也是影響最深遠的戰略性錯誤，那便是停止了繼續修筑普通鐵路，改為修建高速鐵路跟高速公路！